ЭНЭ:Знаете ли вы, что — различия между версиями
Материал из ЭНЭ
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
* В [[Австралийский союз|Австралии]] в [[1926]] году один автомобиль приходился на 26 жителей. | * В [[Австралийский союз|Австралии]] в [[1926]] году один автомобиль приходился на 26 жителей. | ||
* На каждые 5,3 чел. в Соед. Штатах в [[1927]] году приходился один автомобиль (См. [[Автотранспорт]]) | * На каждые 5,3 чел. в Соед. Штатах в [[1927]] году приходился один автомобиль (См. [[Автотранспорт]]) | ||
| − | * Во время империалистской войны российская армия усиленно снабжалась автомобилями, и число их дошло до 40.000, А около [[1930]] года всех машин на ходу в [[СССР]] насчитывалось 20.000. (См. [[Автотранспорт]]) | + | * Во время ''[[империалистская война|империалистской войны]]'' российская армия усиленно снабжалась [[автомобиль|автомобилями]], и число их дошло до 40.000, А около [[1930]] года всех машин на ходу в [[СССР]] насчитывалось 20.000. (См. [[Автотранспорт]]) |
* По окончании строительства [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]] проезд от [[Москва|Москвы]] до [[Владивосток]]а (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 [[руб]]. [http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2034130] | * По окончании строительства [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]] проезд от [[Москва|Москвы]] до [[Владивосток]]а (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 [[руб]]. [http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2034130] | ||
* Работа [[Ленин|В.И.Ленина]] "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом ''Владимир Ильин'' дважды упомянута в [[БЭСБЕ]] в списках литературы - в статьях [[Аренда]] и [[Sweating system]]. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала [[Жизнь, с.-петербургский журнал|Жизнь]] (1897-1901). | * Работа [[Ленин|В.И.Ленина]] "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом ''Владимир Ильин'' дважды упомянута в [[БЭСБЕ]] в списках литературы - в статьях [[Аренда]] и [[Sweating system]]. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала [[Жизнь, с.-петербургский журнал|Жизнь]] (1897-1901). | ||
Версия 12:22, 16 января 2008
- В Лондоне в 1927 году было около 6500, в Париже — около 2000, а в Москве в 1928 было около 150 автобусов.
- В Австралии в 1926 году один автомобиль приходился на 26 жителей.
- На каждые 5,3 чел. в Соед. Штатах в 1927 году приходился один автомобиль (См. Автотранспорт)
- Во время империалистской войны российская армия усиленно снабжалась автомобилями, и число их дошло до 40.000, А около 1930 года всех машин на ходу в СССР насчитывалось 20.000. (См. Автотранспорт)
- По окончании строительства Сибирской железной дороги проезд от Москвы до Владивостока (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 руб. [1]
- Работа В.И.Ленина "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом Владимир Ильин дважды упомянута в БЭСБЕ в списках литературы - в статьях Аренда и Sweating system. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала Жизнь (1897-1901).
- Согласно МСЭ, всего по рекам Амурского бассейна в пределах СССР в 1913 перевезено грузов 1.282.720 т, в 1925 — 210.310 т;
- Задница - термин древнерусского гражданского права, встречающийся в "Русской Правде" и означающий наследство.
