Воз, телега — различия между версиями
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
{{БЭСБЕ}} | {{БЭСБЕ}} | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[ВОЗ]] | ||
| + | * [[Воз, торговая и пошлинная единица]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Версия 10:07, 10 апреля 2015
Воз, телега
— четырехколесная телега, более или менее длинная, особого типа, общеупотребительная в южных и юго-западных губерниях для возки хлеба, сена и других сельскохозяйственных продуктов и часто называемая малороссийским возом или драбинчатым. Малороссийский воз состоит из деревянных осей, соединенных между собою продольною, вилообразно раздвоенною перекладиною — подгорстом; на оси кладутся наставки (подушки), в которые входят нижние концы наклонно поставленных кнаружи, изогнутых ручек — ручиц, назначенных для поддержания боковых решетчатых частей воза — полудрабок. Продольные стороны каждого полудрабка, длиною 6-7 аршин и толщиною 2 — 2 ½ вершка, называются шаблями. На верхние шабли обоих полудрабок в задней части В. надевается поперечина — крыжовница, соединяющая их между собою; на наставки кладутся доски, образующие дно В. Колеса у крестьянских возов часто нековковые, то есть неокованные железом, удерживаются на осях при помощи люшен — упорок, надеваемых нижним конечным проухом (род кольца) на оконечность оси и закрепляемых там от сползания деревянною затычкою — чекою, входящею в сквозное отверстие. Другой верхний конец каждой люшни проходит в петлю — гужик, охватывающую верхнюю шаблю]. К передней оси приделаны сницы, в которые вкладывается дышло при конной упряжке и вийя при воловьей.
- В статье воспроизведен материал из Большого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона.
