Воз, телега — различия между версиями
EvgBot (обсуждение | вклад) м (Новая страница: «'''Воз, телега''' - четырехколесная телега, более или менее длинная, особого типа, общеупо…») |
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Воз, телега''' | + | '''Воз, телега''' |
| − | + | — четырехколесная [[телега]], более или менее длинная, особого типа, общеупотребительная в южных и юго-западных губерниях для возки хлеба, сена и других сельскохозяйственных продуктов и часто называемая ''малороссийским возом'' или ''драбинчатым''. Малороссийский воз состоит из деревянных осей, соединенных между собою продольною, вилообразно раздвоенною перекладиною — '' подгорстом; ''на оси кладутся ''наставки'' (подушки), в которые входят нижние концы наклонно поставленных кнаружи, изогнутых ручек — ''ручиц'', назначенных для поддержания боковых решетчатых частей воза — ''полудрабок''. Продольные стороны каждого полудрабка, длиною 6-7 [[аршин]] и толщиною 2 — 2 ½ [[вершок|вершка]], называются ''шаблями''. На верхние шабли обоих полудрабок в задней части В. надевается [[поперечина]] — ''крыжовница'', соединяющая их между собою; на наставки кладутся доски, образующие дно В. [[Колеса]] у крестьянских возов часто ''нековковые'', то есть неокованные железом, удерживаются на осях при помощи ''люшен'' — упорок, надеваемых нижним конечным проухом (род кольца) на оконечность оси и закрепляемых там от сползания деревянною затычкою — ''чекою'', входящею в сквозное отверстие. Другой верхний конец каждой люшни проходит в петлю — ''гужик'', охватывающую верхнюю шаблю]. К передней оси приделаны сницы, в которые вкладывается ''[[дышло]]'' при конной упряжке и ''вийя'' при воловьей. | |
| + | |||
| + | {{Автор БЭСБЕ|В. С.}} | ||
| − | |||
{{БЭСБЕ}} | {{БЭСБЕ}} | ||
| + | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [[:ru:Телега|Телега //Википедия]] | * [[:ru:Телега|Телега //Википедия]] | ||
Версия 04:01, 31 января 2015
Воз, телега
— четырехколесная телега, более или менее длинная, особого типа, общеупотребительная в южных и юго-западных губерниях для возки хлеба, сена и других сельскохозяйственных продуктов и часто называемая малороссийским возом или драбинчатым. Малороссийский воз состоит из деревянных осей, соединенных между собою продольною, вилообразно раздвоенною перекладиною — подгорстом; на оси кладутся наставки (подушки), в которые входят нижние концы наклонно поставленных кнаружи, изогнутых ручек — ручиц, назначенных для поддержания боковых решетчатых частей воза — полудрабок. Продольные стороны каждого полудрабка, длиною 6-7 аршин и толщиною 2 — 2 ½ вершка, называются шаблями. На верхние шабли обоих полудрабок в задней части В. надевается поперечина — крыжовница, соединяющая их между собою; на наставки кладутся доски, образующие дно В. Колеса у крестьянских возов часто нековковые, то есть неокованные железом, удерживаются на осях при помощи люшен — упорок, надеваемых нижним конечным проухом (род кольца) на оконечность оси и закрепляемых там от сползания деревянною затычкою — чекою, входящею в сквозное отверстие. Другой верхний конец каждой люшни проходит в петлю — гужик, охватывающую верхнюю шаблю]. К передней оси приделаны сницы, в которые вкладывается дышло при конной упряжке и вийя при воловьей.
- В статье воспроизведен материал из Большого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона.
