ЭНЭ:Знаете ли вы, что — различия между версиями
Материал из ЭНЭ
Evgen (обсуждение | вклад) |
EvgBot (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
* Во время ''[[империалистская война|империалистской войны]]'' российская армия усиленно снабжалась [[автомобиль|автомобилями]], и число их дошло до 40.000, А около [[1930]] года всех машин на ходу в [[СССР]] насчитывалось 20.000. (См. [[Автотранспорт]]) | * Во время ''[[империалистская война|империалистской войны]]'' российская армия усиленно снабжалась [[автомобиль|автомобилями]], и число их дошло до 40.000, А около [[1930]] года всех машин на ходу в [[СССР]] насчитывалось 20.000. (См. [[Автотранспорт]]) | ||
* По окончании строительства [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]] проезд от [[Москва|Москвы]] до [[Владивосток]]а (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 [[руб]]. [http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2034130] | * По окончании строительства [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]] проезд от [[Москва|Москвы]] до [[Владивосток]]а (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 [[руб]]. [http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2034130] | ||
| − | * Работа [[Ленин|В.И.Ленина]] "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом ''Владимир Ильин'' дважды упомянута в [[БЭСБЕ]] в списках литературы - в статьях [[Аренда]] и [[Sweating system]]. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала [[Жизнь, с.-петербургский журнал|Жизнь]] (1897-1901). | + | * Работа [[Ленин|В.И.Ленина]] "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом ''Владимир Ильин'' дважды упомянута в [[БЭСБЕ]] в списках литературы - в статьях [[Аренда земельная|Аренда]] и [[Sweating system]]. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала [[Жизнь, с.-петербургский журнал|Жизнь]] (1897-1901). |
* Согласно [[МСЭ]], всего по рекам [[Амур]]ского бассейна в пределах [[СССР]] в [[1913]] перевезено грузов 1.282.720 т, в [[1925]] — 210.310 т; | * Согласно [[МСЭ]], всего по рекам [[Амур]]ского бассейна в пределах [[СССР]] в [[1913]] перевезено грузов 1.282.720 т, в [[1925]] — 210.310 т; | ||
* [[Задница]] - термин древнерусского гражданского права, встречающийся в "[[Русская Правда|Русской Правде]]" и означающий [[наследство]]. | * [[Задница]] - термин древнерусского гражданского права, встречающийся в "[[Русская Правда|Русской Правде]]" и означающий [[наследство]]. | ||
* [[Антоновка]], старый русский зимний сорт [[яблоня|яблок]], в конце [[НЭП]]а стала вывозится из [[СССР]] на западно-европейский рынок. | * [[Антоновка]], старый русский зимний сорт [[яблоня|яблок]], в конце [[НЭП]]а стала вывозится из [[СССР]] на западно-европейский рынок. | ||
| − | * Устройство [[Дорога|дорог]] в [[Древний Рим|Древнем Риме]] было сложнее современных автострад, а по обустройству | + | * Устройство [[Дорога|дорог]] в [[Древний Рим|Древнем Риме]] было сложнее современных автострад, а по обустройству они до сих пор превосходят [[В России две беды: дураки и дороги|многие дороги России]], к примеру, римские военные дороги снабжены были указателями расстояний и пересечений путей, камнями, на которые можно было становиться для удобного влезания на [[лошадь]] и т.п. |
Версия 14:33, 4 марта 2008
- В Лондоне в 1927 году было около 6500, в Париже — около 2000, а в Москве в 1928 было около 150 автобусов.
- В Австралии в 1926 году один автомобиль приходился на 26 жителей.
- На каждые 5,3 чел. в Соед. Штатах в 1927 году приходился один автомобиль (См. Автотранспорт)
- Во время империалистской войны российская армия усиленно снабжалась автомобилями, и число их дошло до 40.000, А около 1930 года всех машин на ходу в СССР насчитывалось 20.000. (См. Автотранспорт)
- По окончании строительства Сибирской железной дороги проезд от Москвы до Владивостока (8122 вер.) совершался в скорых поездах в 12 сут. 13 часов и стоил во II классе около 169 руб. Через сто лет скорый поезд "Россия" (002М) проходит путь от Москвы до Владивостока за 6д 3ч 38м при цене билета 14716.9 руб. [1]
- Работа В.И.Ленина "Развитие капитализма в России" изданная под псевдонимом Владимир Ильин дважды упомянута в БЭСБЕ в списках литературы - в статьях Аренда и Sweating system. Кроме того, В.Ильин упоминается как один из авторов закрытого за "вредное направление" литературно-политического журнала Жизнь (1897-1901).
- Согласно МСЭ, всего по рекам Амурского бассейна в пределах СССР в 1913 перевезено грузов 1.282.720 т, в 1925 — 210.310 т;
- Задница - термин древнерусского гражданского права, встречающийся в "Русской Правде" и означающий наследство.
- Антоновка, старый русский зимний сорт яблок, в конце НЭПа стала вывозится из СССР на западно-европейский рынок.
- Устройство дорог в Древнем Риме было сложнее современных автострад, а по обустройству они до сих пор превосходят многие дороги России, к примеру, римские военные дороги снабжены были указателями расстояний и пересечений путей, камнями, на которые можно было становиться для удобного влезания на лошадь и т.п.
